● 采用轮胎平行扩桥技术，无需行走，一键原地扩桥，大大减少轮胎磨损，狭窄空间收/扩桥自如。
● 具备四种转向模式，满足四驱四转灵活操作要求，可蟹行、大转弯。
● 柴动款标配德国进口道依茨发动机，动力强劲，越野性能佳，最大爬坡能力45%。
● 全系列模块设计，同配置结构/液压部件，配件通用性佳、兼容性好。
● 小臂变幅角度达240°，可回勾，均可集装箱运输。
● 电控软硬件全冗余，安全性能全面提升，行业唯一。
● 较行业同机型相比，动作完成时间大幅缩短，效率全面提升40%。
● 采用轮胎平行扩桥技术，无需行走，一键原地扩桥，大大减少轮胎磨损，狭窄空间收/扩桥自如。
● 具备四种转向模式，满足四驱四转灵活操作要求，可蟹行、大转弯。
● 柴动款标配德国进口道依茨发动机，动力强劲，越野性能佳，最大爬坡能力45%。
● 全系列模块设计，同配置结构/液压部件，配件通用性佳、兼容性好。
● 小臂变幅角度达240°，可回勾，均可集装箱运输。
● 电控软硬件全冗余，安全性能全面提升，行业唯一。
● 较行业同机型相比，动作完成时间大幅缩短，效率全面提升40%。
| ▼ 尺寸 | |
| 最大工作高度 | 44.00m |
| 最大平台高度 | 42.00m |
| 最大作业幅度(+0.6m) | 27.20m/24.90m |
| 小臂长度 | 4.20m |
| 整机长度(运输状态：小臂倒钩) | 11.93m |
| 整机宽度(扩桥状态) | 4.15m |
| 整机宽度(收桥状态) | 2.45m |
| 整机高度(装箱状态) | 2.82m |
| 工作平台尺寸(长×宽) | 2.44m×0.90m |
| 工作平台高度 | 1.10m |
| 最小离地间隙 | 0.38m |
| 轴距（扩桥状态） | 4.15m |
| 轴距（收桥状态） | 3.70m |
| 轮距（扩桥状态） | 3.70m |
| 轮距（收桥状态） | 1.92m |
| ▼ 性能 | |
| 安全工作载荷(不受限/受限) | 300kg/454kg |
| 最大爬坡能力 | 45% |
| 最大行驶速度(收拢状态) | 3.10mph |
| 底盘工作最大允许角度 | 5° |
| 转台回转角度 | 360°连续 |
| 平台摆动角度 | 180° |
| 小臂变幅角度 | 240° |
| 轮胎 | 445D50/710HD |
| ▼ 重量 | |
| 整机重量 | 22000kg |
| ▼ 动力 | |
| 柴油发动机 | Deutz turbo Diese Tier 4f,2,9(55kW / 74hp) |
| 柴油箱容积 | 140L |
| ▼ 尺寸 | |
| 最大工作高度 | 144ft 4in |
| 最大平台高度 | 137ft 9in |
| 最大作业幅度(+0.6m) | 89ft 3in/81ft 8in |
| 小臂长度 | 13ft 9in |
| 整机长度(运输状态：小臂倒钩) | 39ft 2in |
| 整机宽度(扩桥状态) | 13ft 7in |
| 整机宽度(收桥状态) | 8ft |
| 整机高度(装箱状态) | 9ft 3in |
| 工作平台尺寸(长×宽) | 8ft×2ft 11in |
| 工作平台高度 | 3ft 7in |
| 最小离地间隙 | 1ft 3ft |
| 轴距（扩桥状态） | 13ft 7in |
| 轴距（收桥状态） | 12ft 2in |
| 轮距（扩桥状态） | 12ft 2in |
| 轮距（收桥状态） | 6ft 4in |
| ▼ 性能 | |
| 安全工作载荷(不受限/受限) | 661lb/1000lb |
| 最大爬坡能力 | 45% |
| 最大行驶速度(收拢状态) | 3.10mph |
| 底盘工作最大允许角度 | 5° |
| 转台回转角度 | 360°连续 |
| 平台摆动角度 | 180° |
| 小臂变幅角度 | 240° |
| 轮胎 | 445D50/710HD |
| ▼ 重量 | |
| 整机重量 | 48502lb |
| ▼ 动力 | |
| 柴油发电机 | Deutz turbo Diese Tier 4f,2,9(55kW / 74hp) |
| 柴油箱容积 | 40gal |
